毕业生工作实习报告

毕业生工作实习报告集合七篇

在经济发展迅速的今天，报告的使用成为日常生活的常态，不同种类的报告具有不同的用途。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编帮大家整理的毕业生工作实习报告7篇，希望对大家有所帮助。

漫长的实习生活，使我学到了很多在学校里学不到的知识，也提高了自己的学习，分析和解决问题的能力，认识到了工作的艰辛。无聊且乏味的工作，培养了我吃苦耐劳的精神。长时间的作业时间，洗去了在学校时的那种“娇生惯养”，让我的心志变得更加坚强。现时跟理想的差距，让我有勇气去面对任何事，时间的洗礼，让我明白自己缺少的是什么，今后应该往哪个方向去努力。在这里，我学会了如何将一切微不足道的小事做到完美。这些对我来说都是受益终生的。

不知不觉中已经快毕业了，以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到--工作，并不是想象中的那样--它又苦又累,可不是件容易的事。从刚开始出来工作感觉人生的迷茫，无助和恐慌，到现在对追求想、事业的热诚，我感觉到自己开始变的成熟懂事，思维更加的活跃，处理事情的能力也得到了提升。所以走出学校踏入社会真的让我学到了很多在学校在书本上学不到东西。

上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每件事，肯定会有成绩。然而，现实中却经常会出现一些你意想不到的事情，经常使你手足无措。这时你就要学会沉着、冷静，想办法去求助，解决它。不要抵触，要主动跟别人接触。美国著名人际关系专家戴尔'卡耐基曾这样说：“一个人的成功只有百分之十五是依靠专业技术，而百分之八十五却要依靠人际交往、有效说话等软科学本领。”公司里的人员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。

我始终相信是这次的实习给我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对我以后的道路都有很深远的影响，因为我学会了在实习时坚强和坚持。今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。总之，在富士康科技集团实习工作的这段时间里，我脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长专业知识，还学习到了不少为人处世的方法。付出总有回报，我一直都相信这句话。我的未来还有很长的一段路要走，我相信，只要我努力去拼搏，去奋斗！我一定会创造一个完美的人生！

20xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。

该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4s店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。

一、 实习目的

1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。

3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容

该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。

该汽车4s店拥有完善的维修服务流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。

汽车换机油的五个步骤：

1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5w/40。

红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30。

红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30。

2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。

注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。

4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。

5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30n.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8l，但只能加入5l。红旗世纪星发动机原装机油为4.3l，加油时只能为3.5l为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。

给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。

1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。

2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。 ……此处隐藏11114个字……，要想坐的话只有踩踏绿地，我询问了经过的路人，询问了座椅前的卖报人，询问了此路段的环卫工人，还在周围拍了很多照，唯独忘了采访座椅所在公交单位的相关人员，还是老师在事后问我的时候我才恍然大悟，结果最终无法解释这到底是不是座椅，这个核心的问题没有解决，自然黄了。为什么自己当时想不到呢，看似简答的事情为什么

做起来就是差那么一点，心里也在着急，想要快点进步。

我做的最心力交瘁的一篇报道就是《奥运场馆风景日戳免费加盖不容易》，也是让我最有成就感的一篇报道。后来这篇文章也被一些网站转载有：等。

整整两天我都在围着这17个戳打转，其实编辑刚给我这个任务的时候，我觉得挺简单的，就是打电话到各个邮局点问问能不能盖戳，但后来发现问题远远不只这些。首先查各个邮局的电话就是一大难点，网上搜邮局网点，有时候所在区域有两三个邮局，有的电话甚至已经改了，还要重新查找，要确保17个奥运场馆戳所在邮局电话都打到，一一确认能否加盖，但是接电话的人不一定清楚盖戳的具体情况，往往回答都是不清楚，有的邮局甚至无法联系，我只能把能联系到的邮局情况一一记录下来，基本情况就是虽然5月22日已经启用了这17个戳，但邮局目前仍不能加盖，这无疑存在着问题，新闻点已经出现了。

紧接着就是联系北京邮票公司，以前报道过那里可以为市民盖齐全套，因为电话联系不上，我就直接到北京邮票公司的营业部，以市民的身份暗访。到了那里果然看到了17个日戳真的很兴奋，经工作人员证实这里确实可以盖齐全套，我便想要盖一个鸟巢的戳，紧接着第二个问题就出现了，工作人员说盖一个五毛，但这和十一以前免费加盖的规定不符，而且需要盖戳的邮品过多的话不能当时取走。我觉得这可是个大发现啊，激动的冲回家开始写稿，不一会，编辑来电话问我怎么样，结果编辑一仔细询问，我就顿时无语了，为什么规定免费这里收费？向你收费的人是什么身份？如果外地人想盖怎么办？发现了问题但是只看到问题表面这是不行的，编辑说我真是没有经验，到了现场了不问清楚,不看清楚回来怎么能写稿，不行你还得再去一次。当时心情真是超低落，自己采访这么不到位，观察不仔细，自己却没有感觉，看来我需要磨练的时间还很长。眼看临近5点邮局下班，没时间失落，要快点弥补好，再次来到营业部要求盖戳，并且说是要给外地同学，工作人员让我留下地址和邮费表示可以盖好再帮我寄给朋友，帮我盖戳的工作人员胸牌上写着值班经理，确认了身份，再次询问收费的问题，值班经理解释说就是邮票公司的规定。所有问题都得到了解决，回家整理邮局盖戳和邮票公司的情况，写出了《奥运场馆风景日戳免费加盖不容易》的雏形，后来登报后文章的标题，副标题，小标题都是老师帮我加的，老师用更为简练的语言把盖戳存在的问题写的很清楚，而且重点十分突出，这自然也引出我实习中上的第三课。

第三课——磨炼笔锋，强化现场

在实习过程中，深深觉得新闻写作是多么重要，做好采访后，如果仅因为写作水平有限而没能做出好的报道，达不到预期的效果就太可惜了。用看似简单的语言怎么能把事情叙述的更有条理更吸引人，那就在于提高写作能力，掌握写作技巧。

有时候着急交稿，感觉自己的写作水平瞬时就下降了，感觉都写不出完整的话了，像个小学生似的，语句通顺都成了很大的问题。我想记者常会遇到这类问题，时间紧来不及深思熟虑，反复推敲，要争分夺秒的保证时效性，这也是人们最为看重的问题，也就是新闻的“新”，所以自然要求记者有着较高写作水平，能够临场发挥，具备信手拈来的能力。我感觉真是书到用时方恨少，上新闻写作课时并没有重视老师说的勤写多练，所以写文章总感觉很吃力，语言的运用不太自如，手法比较单一，尤其北青报的风格是比较生动活泼的，有亲近市民读者的感觉，新闻报道自然也要清新自然，但往往我写出来的文章都是干巴巴的平铺直叙，用老师的话说就是把看到听到的直接写出来，文章没有现场感。老师告诉我要多观察，但真的观察起来，我往往还是置身事外，没办法直击问题的核心，作为一个记者，我知道我不能像自己平时市民的身份去看事情了，不能只看表面，要看的更为深入。

市郊S2号线指示牌出现英德混译的报道后，第二天老师让我继续跟进，那也是我第一次单独完成摄影以及报道，也是第一次以记者身份去采访别人，感觉是受宠若惊，城铁公司的李部长耐心的回答着我提出的问题，表示他们工作中出现的失误，愿意及时更正，并表示现在更新的路牌仍需要改进。事件看似简单，但我写出来却感觉表达不清，不知道具体该怎么叙述，语言有些罗嗦。同样的问题也出现在追踪南站铁路图标注错误的报道中，其中有三个错误标注，已经更正了两个，还有一处错误，老师看了我写的初稿后说我的问题一直都是导语写的不到位，文章现场感不强。要想改变就要仔细观察，不能像个普通路人那样去看去听，要用记者的眼，记者的耳，获取有价值的信息，比如询问路人时候可以使用直接引语，不要总说记者通过询问XX了解到，这类太过模式化的表达，这样文章会没什么亮点，还有引语要写的漂亮，不是简单概括报道就足够了，其实仔细回想这些，其实老师上课都讲到过，但我在实践中还是忽略了，说明学习还是不够扎实，一到真刀真枪的时候，还是要靠实力，不是理论简单的理解，可见动笔练习真的太重要了。我也体会到完成一篇报道并不是想象中那么容易的。

无疑自己的写作能力需要进一步提高，首先就是看报学习，以前看报纸就是简单浏览，现在会注意看专业记者的报道是从哪儿入手写的，用了什么手法，如何突出要表达的内容，用什么吸引读者的，是标题副标，还是导语新闻图片。说到新闻图片，我也感觉新闻摄影也是很有意思的学问，虽然不是拍艺术照要讲求光影，但是基本的美学构图是很重要的，虽然出去采访应该是和一个摄影记者一起，他会负责拍照，但是突发状况下拍照就要自己完成，像我拍过游人喂食孔雀，绿地中的座椅，错误标注的细节图，工作人员更换路标等，我觉得看着简单，但是拍出来往往都有不满意的地方，静物要讲求构图和角度，而动态的事物一定要善于捕捉，动静结合要恰当，好照片会让新闻更耀眼，它起到补充说明的作用，同时让读者更直观的感受现场，所以是很重要的，这学期一定要好好学习一下新闻摄影，并且好好练习，提高自己摄影水平。

实习生活之友情客串

(一)为了对比奥运观赛撕副券和打孔两种检票方式，我当了一回手模特，捏着两张票我胖胖的手啊，手也要减肥才行啊…

(二）奥运期间，北青报开通了零八热线，向市民征集奥运线索，并且设立了“奥运热线之星”，每天都会有一位“星”诞生，并有3千元奖金，但不是所有“星”都愿意上报露脸的，自然就有了托儿，而我也友情客串了一把“孙小姐”。恰好那天去报社没好好梳头，摄影大叔该提醒我的啊…

尾声

虽然实习两个多月的时间并不长，但是确实锻炼了自己，无论是采访还是写作，还有对如何与人沟通也有了新的认识，让我看到了自己和一名专业记者的差距，让我有更多的动力去充实自己，提高自己。遇到问题也不会太过慌张，更多是去考虑如何克服，我在实习中总结出：不要去预想困难，因为预想的都没有现实中遇到的难，但是只要认真努力，往往现实遇到的困难会比想象中的容易克服。所以我要不畏惧困难，一直努力下去！